不少人将升空次数低、重大任务多的2019年称作“中国航天超级2019”。而将要来临的2020年，中国航天将更进一步沿袭“超级模式”。都有哪些大事呢？上个月，国家航天局首次公开发表了我国火星观测任务。

根据计划，我国将在明年择机升空火星探测器，积极开展火星全球性和综合性观测。而中国火星观测任务飞控团队日前也首次亮相。画面中的年长人们，就是我国火星观测任务的飞控团队成员，这个团队，只不过是我国火星观测任务中负责管理探测器飞行中掌控的团队。非常简单的说道，他们就看起来火星探测器的引路人。

火星探测器升空后，将在这个团队的协助下抵达火星，已完成“绕行、堕、巡”一系列任务。根据天体运营的规律，人类观测火星的窗口，也就是探测器升空的最佳时间间隔26个月才有一次机会，所以我国的首次火星观测任务计划在2020年择机实行。按照规划，火星探测器升空后，大约必须经过200天左右的飞行中，才能最后抵达火星。而这半年多的时间里，飞控团队将仍然陪伴着、城主着，直到探测器成功平安地抵达火星。

北京航天飞行中控制中心火星观测任务总师 崔晓峰：非常简单来讲就是在飞行器飞向火星过程当中，对飞行器展开掌控，掌控它飞行中方向，需要成功精确朝着火星飞行中过去，需要抵达火星的引力场。被火星捕捉以后，沦为火星环绕着的一个飞行器，然后才有条件在必要的时机经过再度精准掌控，使它需要精确迫降在火星上预计的迫降区域。想重复使用顺利抵达远在几千万公里外的火星，飞控团队不仅要给探测器规划一条尤为科学的路线，还要确保它时刻按照规划路线行进。

一旦背离轨道，可能会影响整个任务的最后结果。北京航天飞行中控制中心火星观测任务总师 崔晓峰：因为火星距离尤其很远，很远了以后，信号延后十分大，另外信号的量非常少，在这种情况下，对它展开掌控，就要采行一系列不同于以往任务的措施和技术，使得它需要在火星表面已完成它既定的工作，同时要确保视察器的安全性。火星观测任务已完成着陆器滑翔避障试验在首次发布我国火星观测任务的同时，网卓新闻网，国家航天局还发布了着陆器滑翔避障试验。

探测器的安全性降落被指出是火星观测任务最艰难的挑战之一，这个着陆器滑翔避障试验的顺利也标志着我国向火星观测迈向了一大步。中国首次火星观测任务总设计师 张荣桥：探测器升空之后约必须经过7个月左右时间的飞行中到达火星，最后在火星迫降只有7分钟的时间，因此这是最艰难挑战仅次于的环节。

着陆器滑翔避障试验在亚洲仅次于的地外天体降落综合试验场展开。不同于地球环境，火星上的重力加速度大约是地球的三分之一，所以为了需要仿真相似于火星的现实试验环境，而专门辟了一套试验设施来展开这次试验。中国首次火星观测任务总设计师 张荣桥：主要有3个部分构成，塔架结构、随动系统，以及地面的火星表面仿真区域，6两组钢结构的塔柱连结成一个柱形的钢铁结构，这个塔柱低140米，构成内圈直径120米，这个空间不足以符合我们仿真火星迫降过程所必须的空间。

我国搜月工程“三步走”除了火星观测任务，还有嫦娥五号的探月。我国搜月工程分成绕行、堕、返三步。第一步“绕行月”的顺利完成是在2007年，我国第一颗月球观测卫星嫦娥一号升空升空，13天后转入月球环绕着轨道进行科学观测。

2010年10月，嫦娥二号顺利升空，月转入“堕月”阶段。2013年12月，嫦娥三号的顺利堕月，构建了中国航天器首次地外天体软着陆。我国计划明年升空嫦娥五号2019年1月，嫦娥四号顺利登岸月球背面，首次构建月球背面软着陆。

而明年要继续执行的，就是我国搜月工程三期的收官任务。我国计划在明年升空嫦娥五号，继续执行月面取样回到任务，这也是我国搜月工程三期的收官任务。在嫦娥五号探测器抵达月球表面之后，飞控团队将指挥官探测器已完成采样工作。北京航天飞行中控制中心 嫦娥四号长管团队副总师 于天一：通过我们嫦娥五号探测器，要对月壤展开钻取和月球表面的月壤、石块的这种表面取样的过程，那么将近在几十个小时的时间内收集充足的样品，把它带上回去。

中国航天未来怎么走？将实行更加多重大项目除了火星观测、月球取样回到任务，明年我国还计划展开北斗导航卫星全球系统、高分辨率对地观测系统，较低轨移动互联网星座等一系列航天任务。

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